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鑄鐵模具離子滲氮工藝特點2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135678鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據(jù)鑄鐵材料離子滲氮的特點，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點。1、前凈化處理鑄鐵模具在進入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質(zhì)。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質(zhì)量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導熱性差，大型鑄鐵模具有

鑄鐵模具離子滲氮工藝特點2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135780鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據(jù)鑄鐵材料離子滲氮的特點，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點。1、前凈化處理鑄鐵模具在進入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質(zhì)。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質(zhì)量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導熱性差，大型鑄鐵模具有

怎樣制訂離子滲氮工藝規(guī)范2017年04月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312264離子滲氮的工藝參數(shù)較多，除了常見的滲氮溫度和時間外，還與爐氣壓力、氣源、氣體壓力及流量、電壓與電流、抽氣速率等因素有關(guān)。01滲氮溫度和時間1)離子滲氮的滲氮溫度和氣體滲氮基本相同，一般為500~540℃，不同材料滲氮硬度與溫度之間均有一最佳對應值，一般在450~540℃之間。當溫

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離子滲氮層的組織控制影響因素2019年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№190033離子滲氮最重要的特點之一是可以通過控制滲氮氣氛的組成、氣壓、電參數(shù)、溫度等因素來控制表面化合物層（俗稱白亮層）的結(jié)構(gòu)和擴散層組織，從而滿足零件的服役條件和對性能的要求。離子滲氮化合物層常碰到的氮化物相有兩種：γ，-fe4n相和ε-fe2-3n相，離子氮碳共

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不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!2020年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13776小編注:關(guān)于離子滲氮,你如果不懂或者想了解一下,這一篇文章是必看的。如果你懂離子滲氮,這篇文章也許會給你很大的參看價值,里面有相關(guān)設備改造的思路。一、歷史及現(xiàn)狀我國離子滲氮技術(shù)的發(fā)展,借鑒了德國離子滲氮技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)應用的經(jīng)驗,自主研發(fā)和生產(chǎn)實踐形成了我國大規(guī)模離子滲氮工

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活性屏離子滲氮技術(shù)基礎(chǔ)及應用研究2021年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13115從20世紀60年代起離子滲氮技術(shù)(簡稱dcpn技術(shù))開始在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應用,在這50多年的發(fā)展過程中,dcpn技術(shù)的工藝和設備不斷得到完善,現(xiàn)在已成為金屬化學熱處理中的一個重要組成部分。與氣體滲氮技術(shù)相比,dcpn技術(shù)有著處理質(zhì)量高、速度快、成本低、無污染等優(yōu)點,素有“綠色熱

活性屏離子滲氮技術(shù)基礎(chǔ)及應用研究2021年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13126從20世紀60年代起離子滲氮技術(shù)(簡稱dcpn技術(shù))開始在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應用,在這50多年的發(fā)展過程中,dcpn技術(shù)的工藝和設備不斷得到完善,現(xiàn)在已成為金屬化學熱處理中的一個重要組成部分。與氣體滲氮技術(shù)相比,dcpn技術(shù)有著處理質(zhì)量高、速度快、成本低、無污染等優(yōu)點,素有“綠色熱

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齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?2020年03月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№37984齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?目前，我公司推土機用齒輪傳動件采用高頻淬火得到表面硬化層，該工藝易造成工件表面裂紋，工件變形大，嚴重影響后續(xù)裝配配合。離子滲氮工藝是應用廣泛的一種表面化學熱處理技術(shù)，可以顯著提高鋼鐵制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度

齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?2020年03月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38006齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?目前，我公司推土機用齒輪傳動件采用高頻淬火得到表面硬化層，該工藝易造成工件表面裂紋，工件變形大，嚴重影響后續(xù)裝配配合。離子滲氮工藝是應用廣泛的一種表面化學熱處理技術(shù)，可以顯著提高鋼鐵制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度

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以解決滲氮層薄和滲氮件承載能力不足的缺陷。圖1給出了采用深層滲氮硬化技術(shù)的滲氮與滲碳效果對比。20cr3mnmov鋼920℃×2h固溶處理520~540℃×50h深層離子滲氮,38crmoal鋼520~530℃×50h離子滲氮,20crmnti鋼930℃滲碳+850℃油中淬火。三種材料不同工藝處理結(jié)果表明,時效硬化鋼深層離子滲氮表面硬度高,表層強化效果顯著,基體硬度高,顯著高于滲碳鋼,更高于3

以解決滲氮層薄和滲氮件承載能力不足的缺陷。圖1給出了采用深層滲氮硬化技術(shù)的滲氮與滲碳效果對比。20cr3mnmov鋼920℃×2h固溶處理520~540℃×50h深層離子滲氮,38crmoal鋼520~530℃×50h離子滲氮,20crmnti鋼930℃滲碳+850℃油中淬火。三種材料不同工藝處理結(jié)果表明,時效硬化鋼深層離子滲氮表面硬度高,表層強化效果顯著,基體硬度高,顯著高于滲碳鋼,更高于3

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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15273離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產(chǎn)中得到廣泛應

滲氮層硬度偏低是怎么回事？2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15315離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產(chǎn)中得到廣泛應

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線稱為巴興曲線，見圖2。采用氨氣進行離子滲氮，在室溫下p×d=655pa·mm時，點燃電壓有一最低值，約為400v；當p×d＜1.33×10²pa·mm時，點燃電壓可達1000v以上。由此可知，實現(xiàn)輝光放電應有足夠的電壓，例子滲氮的點燃電壓一般為400v~500v?！鴪D2輝光放電點燃電壓與氣體壓強及兩極間距乘積的關(guān)系進入自持放電階段之后，陰極間的輝光分布并不均勻,有發(fā)光部位和暗區(qū)，見圖3。從陰

線稱為巴興曲線，見圖2。采用氨氣進行離子滲氮，在室溫下p×d=655pa·mm時，點燃電壓有一最低值，約為400v；當p×d＜1.33×10²pa·mm時，點燃電壓可達1000v以上。由此可知，實現(xiàn)輝光放電應有足夠的電壓，例子滲氮的點燃電壓一般為400v~500v。▲圖2輝光放電點燃電壓與氣體壓強及兩極間距乘積的關(guān)系進入自持放電階段之后，陰極間的輝光分布并不均勻,有發(fā)光部位和暗區(qū)，見圖3。從陰

離子氮化與qpq工藝的比較2021年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1051040cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板（簡稱錐環(huán)支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時承受較大的載荷和摩擦，需對錐環(huán)支板內(nèi)齒進行強化，表面硬度要求≥50hrc，錐環(huán)支板的精度要求也較高，技術(shù)要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm?，F(xiàn)生產(chǎn)過程中，某主機廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)

離子氮化與qpq工藝的比較2021年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1055340cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板（簡稱錐環(huán)支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時承受較大的載荷和摩擦，需對錐環(huán)支板內(nèi)齒進行強化，表面硬度要求≥50hrc，錐環(huán)支板的精度要求也較高，技術(shù)要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm?，F(xiàn)生產(chǎn)過程中，某主機廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)

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3mnmov鋼與h13鋼離子滲碳對比h13鋼作為熱作模具鋼,為了提高模具耐磨性和使用壽命,常在模具淬火和回火后精加工成型,再進行表面滲氮處理,而熱擠壓模和熱鍛模等重負荷熱作模具常要求0.2～0.3mm以上深層滲氮,壓鑄模和鋁熱擠壓模則要求0.07～0.15mm淺層滲氮。生產(chǎn)實踐表明,h13鋼深層滲氮要求兼顧層深大于0.2mm,表層組織合格和基體保持高硬度(大于480hv)是難以實現(xiàn)的。從附圖可見h13鋼滲

3mnmov鋼與h13鋼離子滲碳對比h13鋼作為熱作模具鋼,為了提高模具耐磨性和使用壽命,常在模具淬火和回火后精加工成型,再進行表面滲氮處理,而熱擠壓模和熱鍛模等重負荷熱作模具常要求0.2～0.3mm以上深層滲氮,壓鑄模和鋁熱擠壓模則要求0.07～0.15mm淺層滲氮。生產(chǎn)實踐表明,h13鋼深層滲氮要求兼顧層深大于0.2mm,表層組織合格和基體保持高硬度(大于480hv)是難以實現(xiàn)的。從附圖可見h13鋼滲

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業(yè)內(nèi)對異常氮化組織生長機理缺少大量數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀，具有十分重要的意義。02氮化相變機理通常以氣體、熔鹽或顆粒為氮化劑，工件表面滲氮或碳氮共滲一般采用480～590℃，硬度達到68～72hrc。隨著技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)外開發(fā)出低溫滲氮工藝，同時又為增加滲氮層厚度，提高滲氮效率，研究出表面納米化的低溫滲氮、循環(huán)滲氮、活性屏離子低溫滲氮等。依據(jù)fe-n相圖（圖1），592℃時發(fā)生共析相變，γ-fe（n）→

業(yè)內(nèi)對異常氮化組織生長機理缺少大量數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀，具有十分重要的意義。02氮化相變機理通常以氣體、熔鹽或顆粒為氮化劑，工件表面滲氮或碳氮共滲一般采用480～590℃，硬度達到68～72hrc。隨著技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)外開發(fā)出低溫滲氮工藝，同時又為增加滲氮層厚度，提高滲氮效率，研究出表面納米化的低溫滲氮、循環(huán)滲氮、活性屏離子低溫滲氮等。依據(jù)fe-n相圖（圖1），592℃時發(fā)生共析相變，γ-fe（n）→

％，獲得的滲氮深度、硬度和金相組織看不出有什么差別。3，氨氣流過鋼表面發(fā)生分解產(chǎn)生活性氮離子的滲氮機理已經(jīng)被公認，氨分解率和新鮮氨氣流刷過零件表面的速度決定著滲氮的能力。有時候，在氨流量較小的情況下，氨分解率較低并已經(jīng)符合工藝要求值，但結(jié)果沒有出現(xiàn)滲氮層，是由于氨氣刷過零件表面的速度不夠。這種情況下的氮勢值，通常稱為‘虛氮勢’。為了具有一定高速的氨氣流，每一臺爐子都有一個最低通氨量。零件的裝爐狀

％，獲得的滲氮深度、硬度和金相組織看不出有什么差別。3，氨氣流過鋼表面發(fā)生分解產(chǎn)生活性氮離子的滲氮機理已經(jīng)被公認，氨分解率和新鮮氨氣流刷過零件表面的速度決定著滲氮的能力。有時候，在氨流量較小的情況下，氨分解率較低并已經(jīng)符合工藝要求值，但結(jié)果沒有出現(xiàn)滲氮層，是由于氨氣刷過零件表面的速度不夠。這種情況下的氮勢值，通常稱為‘虛氮勢’。為了具有一定高速的氨氣流，每一臺爐子都有一個最低通氨量。零件的裝爐狀

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