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包含標(biāo)簽“硬度計(jì)”的文章：鋼管生產(chǎn)車間里常用的測(cè)量器具竟然這么多，你都會(huì)用么？,怎樣鑒別里氏硬度計(jì)的好壞?,
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包含標(biāo)簽“硬度測(cè)試”的文章：m56螺栓斷裂失效的案例分析,
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包含標(biāo)簽“高溫硬度”的文章：鋼材金屬的高溫力學(xué)性能試驗(yàn),
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一組圖看懂硬度試驗(yàn)2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7732所謂硬度，就是材料抵抗更硬物壓入其表面的能力。根據(jù)試驗(yàn)方法和適應(yīng)范圍的不同，硬度單位可分為布氏硬度、維氏硬度、洛氏硬度、顯微維氏硬度等許多種，不同的單位有不同的測(cè)試方法，適用于不同特性的材料或場(chǎng)合。硬度試驗(yàn)是檢測(cè)材料性
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系統(tǒng)性了解~硬度詳細(xì)了解硬度2021年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7759機(jī)械制造中所用的刀具、量具、模具等，都應(yīng)具備足夠的硬度，才能保證使用性能和壽命，今天小編就和您聊一聊「硬度」相關(guān)的話題。硬度是衡量材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力。通常，材料越硬，其耐磨性越
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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№11919離子氮化軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”。實(shí)質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時(shí)，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱
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包含標(biāo)簽“洛氏硬度”的文章：硬度,
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包含標(biāo)簽“維氏硬度”的文章：硬度,
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包含標(biāo)簽“淬透性”的文章：熱處理經(jīng)驗(yàn)分享：熱處理的“冤假錯(cuò)案”，熱處理人都有共鳴!!!,車間來了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？,解決零件內(nèi)孔的耐磨防腐問題-采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，,鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計(jì)算,從美國(guó)金屬學(xué)會(huì)熱處理手冊(cè)上學(xué)習(xí)：鋼的硬度和淬透性（下）,從美國(guó)金屬學(xué)會(huì)熱
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包含標(biāo)簽“鋼管性能”的文章：感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強(qiáng)度"和"抗拉強(qiáng)度"偏低原因分析,無縫鋼管屈服強(qiáng)度偏低原因分析,低硬度p91鋼管件布氏硬度轉(zhuǎn)換值存在偏差原因分析,鋼管硬度檢測(cè)值偏低原因分析-以p91合金鋼管為例進(jìn)行分析,高性能鍋爐管材料-敢在700°c的高溫中持久戰(zhàn)，t
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滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下2021年06月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11781履帶用滲碳銷套是工程機(jī)械履帶底盤件中的關(guān)鍵零件，在使用過程中要求銷套具用高的耐磨性能和良好沖擊韌度，銷套材料一般為20crmnti進(jìn)行滲碳淬火處理，內(nèi)外表面硬度要求57～63hrc，內(nèi)外硬化層
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現(xiàn)精確控制。要實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)方式，齒圈的導(dǎo)軌就成為旋轉(zhuǎn)機(jī)架中非常關(guān)鍵的部件之一，主要用于傳動(dòng)和規(guī)范運(yùn)動(dòng)軌跡，直接影響傳動(dòng)精度與平穩(wěn)性，而導(dǎo)軌的加工質(zhì)量直接影響治療頭的治療精度，不僅要求導(dǎo)軌面粗糙度值低，而且耐磨，即要求導(dǎo)軌表面有較高的硬度。該質(zhì)子治療儀齒圈材質(zhì)為42crmoa，齒圈要求精度高，初期考慮導(dǎo)軌表面熱處理方式主
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假即將來臨，廢鋼又要漲一波?,2021年6月11日|鋼廠調(diào)價(jià)|鋼廠出廠價(jià)格|鋼廠調(diào)價(jià)信息|鋼廠調(diào)價(jià)通知匯總,2021年6月11日華東部分金屬材料及有色金屬價(jià)格行情,聚焦鋼市|6月11日鋼材市場(chǎng)早報(bào),半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,中國(guó)鋼材出口降溫了？,系統(tǒng)性了解~硬度詳細(xì)了解硬度,不銹鋼種類太
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識(shí)就厲害了!!!,低硬度p91鋼管件布氏硬度轉(zhuǎn)換值存在偏差原因分析,鋼管硬度檢測(cè)值偏低原因分析-以p91合金鋼管為例進(jìn)行分
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度偏低原因分析,低硬度p91鋼管件布氏硬度轉(zhuǎn)換值存在偏差原因分析,鋼管硬度檢測(cè)值偏低原因分析-以p91合金鋼管為例進(jìn)行分析,中國(guó)部分知名:鋼管生產(chǎn)企業(yè)名錄_名單+官方網(wǎng)站網(wǎng)址,高性能鍋爐管材料-敢在700°c的高溫中持久戰(zhàn)，ta才是最酷的“超級(jí)英雄”,不銹鋼是如何阻止水漏損的？不銹鋼波紋輸水管道--水漏損的終結(jié)者?,焊
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晶控制軋制工藝,每天學(xué)點(diǎn)熱處理：未溶鐵素體和先共析鐵素體的判別,低硬度p91鋼管件布氏硬度轉(zhuǎn)換值存在偏差原因分析,鋼管硬度檢測(cè)值偏低原因分析-以p91合金鋼管為例進(jìn)行分析,金相組織滲碳體、珠光體、魏式氏織、鐵素體、貝氏體、奧氏體、馬氏體、回火馬氏體、回火托氏體、回火索氏體的鑒別方法,?fortah系列-有吸引力的電動(dòng)汽
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熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用2021年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10158激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不需要像感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的感應(yīng)器，尤其重要的是激
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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2021年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8430電動(dòng)汽車齒輪（以下簡(jiǎn)稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點(diǎn)。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個(gè)齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個(gè)齒輪有效硬化層深度不均勻
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碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法2021年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№61731滲層不均：產(chǎn)生原因：爐溫不均，工件表面局部有炭黑或結(jié)焦。排氣不充分，工件表面不清潔，氣體爐內(nèi)循環(huán)不暢。危害：表面硬度低，性能不均勻，工件淬回火易變形和開裂。防止辦法：補(bǔ)滲2滲層過淺：產(chǎn)生原因：爐溫偏低，共
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包含標(biāo)簽“抗拉強(qiáng)度”的文章：鋼材性能分析之:四大強(qiáng)度理論基礎(chǔ)以及應(yīng)用方法！,鋼材性能分析之:金屬材料的拉伸性能測(cè)試中的一些基礎(chǔ)問題！,溫度對(duì)等原子中熵合金力學(xué)性能和變形機(jī)制影響,什么叫“硬一點(diǎn)”的材料？用戶要“硬一些”的鋼，給了硬度更高的居然要我賠錢？,感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強(qiáng)度"和&quo
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45#鋼的蓋板裂紋分析【案例分享】2021年05月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7938我公司新進(jìn)一批45#鋼制蓋板（見圖1），要求蓋板調(diào)質(zhì)后硬度達(dá)到25～32hrc，進(jìn)廠檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有裂紋且多數(shù)沿孔口呈弧線延伸。隨后對(duì)該批蓋板進(jìn)行磁粉探傷，發(fā)現(xiàn)部分蓋板出現(xiàn)裂紋，如圖2所示。圖1蓋板宏觀照
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包含標(biāo)簽“淬火”的文章：不同的熱處理工藝有什么區(qū)別？,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,壓力淬火和冷模淬火,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸
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包含標(biāo)簽“42crmo”的文章：42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,無縫鋼管水淬熱處理工藝,42crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼的性能參數(shù)及用途,常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強(qiáng)度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等),小模數(shù)齒輪沿齒溝連續(xù)淬火感應(yīng)器的創(chuàng)新與制造,φ36x15