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鋼價(jià)漲幅的背后,隱藏了什么邏輯?

對(duì)于很多人來說,今年上半年的鋼價(jià),堪稱行業(yè)內(nèi)的奇跡,甚至一些從業(yè)十幾年的人也沒有碰到過這樣的情況,一天漲多次,連創(chuàng)新高,多次破下歷史記錄,吉尼斯記錄也不是這么創(chuàng)造的呀!更有趣的是,經(jīng)過輪番的暴漲急跌,制造業(yè)誕生了一些新的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵詞,“手無寸鐵”、“煤飛色舞”、“點(diǎn)石成金”。


在鋼價(jià)急速上漲的過程中,根據(jù)相關(guān)調(diào)控政策,以及市場(chǎng)需求的表現(xiàn),暴漲之后又呈現(xiàn)急速下跌的態(tài)勢(shì),過山車式的鋼價(jià)背后,上下游企業(yè)到底隱藏了什么邏輯?不少行業(yè)在經(jīng)歷這一漲一跌的態(tài)勢(shì),行業(yè)從新洗牌,給存活下來的企業(yè)帶來哪些機(jī)遇。

一、鐵礦石價(jià)格起伏大,港口成交量縮減大半

鐵礦石作為鋼鐵的重要原材料,從去年開始價(jià)格“一飛沖天”,現(xiàn)貨價(jià)格最高漲幅更是達(dá)到2.5倍,而今年5月以來,鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)劇烈波動(dòng),一度下跌20%,隨后又再次反彈,目前鐵礦石進(jìn)口情況如何,全國港口成交量怎么樣?我們拿浙江寧波舟山港來說。

寧波舟山港是我國重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地,共有約19個(gè)港區(qū)、600余個(gè)泊位,年鐵礦石進(jìn)口量超過1億噸。寧波舟山港整個(gè)港域的月均鐵礦石到港量大概1200多萬噸,近兩個(gè)月的平均到港水平,相較于一季度,出現(xiàn)了一定下滑。


從全國港口成交量來看,港口現(xiàn)貨成交量5月以來出現(xiàn)大幅下滑,上周日均成交量約88.6萬噸,較5月7日高點(diǎn)的215萬噸,大幅減少約58.8%。


業(yè)內(nèi)資深人士A認(rèn)為,從現(xiàn)階段看,鐵礦石整體供需不會(huì)發(fā)生過多的瞬時(shí)變化,1至5月,鋼產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)新高,提供了非常堅(jiān)實(shí)的需求。

二、鋼價(jià)暴漲急跌,需求減弱,下游盈利難

鋼鐵是國家重要工業(yè)原材料之一,房地產(chǎn)、汽車、家電、機(jī)械、造船等均是鋼鐵行業(yè)重要下游企業(yè),鋼價(jià)的巨大起伏,也給各行業(yè)盈利帶來了困難,原本薄弱的利潤(rùn)空間受到進(jìn)一步擠壓,不少下游加工制造業(yè)直呼無法消化漲幅。

特別是對(duì)于議價(jià)能力比較弱的中小企業(yè),提價(jià)意味著需求下滑,相當(dāng)于把市場(chǎng)份額讓給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,為了減少原材料上漲帶來的壓力,不少企業(yè)只能選擇主動(dòng)削減產(chǎn)能,暫停生產(chǎn)和供貨。


另一方面,如果鋼價(jià)一直處于高位態(tài)勢(shì),持續(xù)保持上漲的勢(shì)頭,下游產(chǎn)業(yè)為了保證自己的利潤(rùn),勢(shì)必選擇漲價(jià),以鋼材為主要原材料的行業(yè)整體漲價(jià),提高整個(gè)物價(jià)水平。

為了保證平衡,原材料不可能一直漲漲漲,果不其然,監(jiān)管層隨后即明確表態(tài)將加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)節(jié),嚴(yán)厲打擊操縱大宗商品價(jià)格的行為。多地市場(chǎng)監(jiān)管部門就鋼材價(jià)格持續(xù)上漲發(fā)聲,5月14日,唐山市市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、工信局聯(lián)合約談全市鋼鐵生產(chǎn)企業(yè);同日,上海市市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、經(jīng)信委聯(lián)合約談了本市鋼鐵企業(yè)。

5月19日后,國內(nèi)鋼材價(jià)格全線下跌,然而這一漲一跌中,一些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較弱的企業(yè),也將逐漸淘汰于市場(chǎng)中。

三、行業(yè)重新洗牌,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

物價(jià)上漲的直接因素莫過于供需不平衡,今年上半年,全球疫情得到緩和,基建恢復(fù),需求旺盛,加上環(huán)保政策影響,碳達(dá)峰、碳中和要求,限產(chǎn)減壓,供不應(yīng)求。

碳達(dá)峰、碳中和被寫進(jìn)政府工作報(bào)告,作為國家發(fā)展戰(zhàn)略,無論是國家還是行業(yè)層面,重視程度會(huì)越來越高,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,“碳達(dá)峰不容易,碳中和更難。碳中和是產(chǎn)1噸碳吸收1噸碳,不是零排放。這不是一個(gè)企業(yè)一個(gè)行業(yè)能輕易做到的事?!?/span>

可見,要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,企業(yè)必須投入很大的成本,特別是在當(dāng)前技術(shù)還沒有突破的前提下,成本不可預(yù)估,我國的民營企業(yè),特別是一些中小企業(yè),實(shí)力有限,對(duì)于碳達(dá)峰的認(rèn)識(shí)也不足,很難將降碳方案落實(shí)到位,這對(duì)于鋼鐵這一類碳排放比較大的行業(yè)來說,是一次重新洗牌,即使是有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

6月已過三分之一,傳統(tǒng)的淡季即將來臨,無論是鐵礦石還是鋼價(jià),近期應(yīng)該不會(huì)有大幅度波動(dòng)。


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