德國的感應(yīng)淬火技術(shù)大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家?guī)淼氖莈ldec感應(yīng)加熱技術(shù)。
看一下eldec對一些零部件感應(yīng)加熱之后的切片試樣圖片
或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應(yīng)器怎么設(shè)計的？
其實這些就是同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)的結(jié)晶。
什么是同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)？
對于該技術(shù)，我們的簡單理解是用下面的幾幅圖來解釋會更好。
對于類似齒輪這樣具有凹凸表面結(jié)構(gòu)的工件而言，常規(guī)的單頻感應(yīng)加熱技術(shù)無法實現(xiàn)令人滿意的處理效果。由于齒輪存在凸面和凹面，采用高頻感應(yīng)加熱進(jìn)行齒輪表面淬火（如圖1），感應(yīng)電流產(chǎn)生的熱量迅速傳導(dǎo)至輪齒的中心，齒冠得到完全硬化，但是齒根硬化不足。
圖1
此外，這種處理方法還容易在根齒面上增加殘留應(yīng)力，導(dǎo)致斷裂的發(fā)生。同樣采用中頻感應(yīng)加熱進(jìn)行齒輪的表面淬火（如圖2），熱量在齒根進(jìn)行傳導(dǎo)，由于齒根的凹面形狀，熱量傳導(dǎo)的過程中以指數(shù)形式遞減，齒根得到有效的硬化，而齒冠卻硬化不足。
圖2
采用可調(diào)整的中頻和高頻比例，同時在一個感應(yīng)加熱器上輸出中頻和高頻，對齒輪的齒頂和齒根均勻加熱，可以獲得均衡的輪廓硬化層（見圖3）。
圖3
同步雙頻感應(yīng)淬火處理的工件變形量極小，能得到很好的硬化層，環(huán)境污染少，加熱速度極快。據(jù)小編了解，該技術(shù)目前還是主要應(yīng)用在一些小零件的感應(yīng)加熱上，由于變形量小，淬火后基本上不需要磨齒。
接下來我們看看eldec感應(yīng)淬火技術(shù)美麗的圖片
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