德國(guó)《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道稱，這項(xiàng)調(diào)查顯示，八成德國(guó)人認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手。54%的受訪者認(rèn)為，來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者正加大步伐，將超越德國(guó)品牌和德國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力。 “中國(guó)制造”哪些領(lǐng)域做得比較好？受訪者認(rèn)為，最突出的是“數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域”。64％的人認(rèn)為，中國(guó)在這一領(lǐng)域已超越德國(guó)。其次是電動(dòng)車領(lǐng)域。至于“德國(guó)制造”哪些領(lǐng)域比“中國(guó)制造”更出色，受訪者選出三個(gè)方面：一是德企在研發(fā)方面投入更多，成果更好；二是機(jī)械和設(shè)備制造仍是“德國(guó)制造”的招牌行業(yè)；三是基礎(chǔ)設(shè)施方面。不過(guò)他們認(rèn)為，在這些領(lǐng)域，中國(guó)正在縮小與德國(guó)的差距。 該調(diào)查報(bào)告稱，“中國(guó)制造”和“德國(guó)制造”未來(lái)都具有更大發(fā)展?jié)摿?，尤其是中?guó)。約3/4的受訪者認(rèn)為，“中國(guó)制造”的質(zhì)量20年后會(huì)更好，只有22%的人認(rèn)為不會(huì)變。對(duì)于全球質(zhì)量典范“德國(guó)制造”，51%的受訪者認(rèn)為20年后質(zhì)量仍會(huì)不斷優(yōu)化，41%的人則認(rèn)為會(huì)“原地不動(dòng)”。此外，超過(guò)一半的受訪者認(rèn)為隨著“中國(guó)制造”的進(jìn)步，“德國(guó)制造”也可在壓力下迸發(fā)出更大潛能。
《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站評(píng)論稱，“中國(guó)制造”和“德國(guó)制造”的形象未來(lái)將越來(lái)越接近，其背景是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，這為“中國(guó)制造”指明了方向。德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人皮恩克斯說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)，到2025年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將給德國(guó)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
海拔10米 地面上，高鐵正以每小時(shí)350公里的速度高速運(yùn)行，五年來(lái)，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，全球65個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高鐵軌道上、城際鐵路、地鐵和輕軌上，奔馳著中國(guó)造的各種機(jī)車。
海拔100米 這是正在建設(shè)之中的空中能源走廊。它能把電力資源，傳輸?shù)?000公里以外，這五年，中國(guó)投運(yùn)的特高壓工程線路長(zhǎng)度超過(guò)1.94萬(wàn)公里，讓全球能源互聯(lián)互通成為可能。
2016年，中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值更是突破24萬(wàn)億元，占全球的比重超過(guò)1/3，連續(xù)7年居世界首位。海拔：12100米 而在更高的空中，中國(guó)制造正在開(kāi)啟未來(lái)。這是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的最大飛行高度。如今，中國(guó)制造的世界最大的水陸兩用飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20、新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲20，在藍(lán)天上組成了中國(guó)制造的航空編隊(duì)。
高度：200-36000公里 再向上看，在這看上去深不可測(cè)的太空中，170多顆中國(guó)制造的航天器閃耀其中，將中國(guó)帶入航天大國(guó)的行列。
從萬(wàn)米海底，到深邃太空，五年中，中國(guó)制造正在實(shí)現(xiàn)向中國(guó)創(chuàng)造的跨越，展現(xiàn)出的實(shí)力世界矚目。
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