6月20日，“2019（第二屆）鋼鐵智能制造創(chuàng)新實(shí)踐研討會(huì)” 在河北邢臺召開。知名專家與眾多鋼企代表聚集一堂，展開深入研討。
“智能制造是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實(shí)需要，也是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障?！?冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，目前，鋼鐵智能制造正處于起步階段，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成為重要的著力點(diǎn)。
據(jù)了解，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)在基礎(chǔ)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化和企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)等方面取得很大進(jìn)步，為鋼鐵行業(yè)智能制造奠定了較好基礎(chǔ)。鋼鐵行業(yè)現(xiàn)已打造9家智能制造試點(diǎn)示范，智能車間、智慧礦山、大規(guī)模定制等試點(diǎn)示范項(xiàng)目取得一定成果。
《中國兩化融合發(fā)展數(shù)據(jù)地圖（2018）》則顯示，2021年，我國工業(yè)企業(yè)兩化融合水平達(dá)到52.8。當(dāng)年，鋼鐵行業(yè)兩化融合指數(shù)達(dá)到51.2，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到68.7%，應(yīng)用電子商務(wù)的企業(yè)比例超過50%。盡管面臨著產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)失衡、能源環(huán)境等巨大壓力，總體上，大型鋼鐵企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流同步方面取得了顯著的進(jìn)步，積極探索大數(shù)據(jù)在研發(fā)、生產(chǎn)能源管控、質(zhì)量控制等方面的應(yīng)用，有效地支撐了整體行業(yè)制造水平和能力的提升，集約高效、實(shí)時(shí)優(yōu)化的智能生產(chǎn)新體系正逐步構(gòu)建。
為把握新的發(fā)展機(jī)遇，民營鋼鐵企業(yè)也在加速布局智能制造。天津榮程、邢臺德龍、四川德勝、河北鑫達(dá)、山東石橫特鋼、東海特鋼等鋼鐵企業(yè)競相推進(jìn)智能制造，積極探索企業(yè)智能升級的解決方案。
德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國在會(huì)上表示，德龍鋼鐵致力于打造“綠色+智能”的鋼鐵行業(yè)智能制造新模式，以“綠色德龍”支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以“數(shù)字德龍”助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)悉，德龍鋼鐵公司成立于2000年，是一家集燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，年產(chǎn)鐵、鋼、材各300萬噸，現(xiàn)有職工3600人。該企業(yè)確定了“打造世界級潔凈鋼廠”的發(fā)展目標(biāo)，僅2021年就投入了7.35億元，重點(diǎn)實(shí)施了17項(xiàng)國際領(lǐng)先的深度治理工程，其中超低排放改造已經(jīng)完成驗(yàn)收。在綠色化方面，德龍鋼鐵取得豐碩成果，不僅是工信部首批綠色工廠，還是國家3A級旅游景區(qū)。
在智能化方面，德龍鋼鐵聚焦主業(yè)，加快發(fā)展先進(jìn)制造，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。2023年，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院結(jié)合德龍的戰(zhàn)略方向、定位和要求，在充分研究德龍鋼鐵產(chǎn)線裝備規(guī)劃、產(chǎn)品市場特征、兩化融合基礎(chǔ)、企業(yè)文化特色等關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上，制定了智能制造戰(zhàn)略、戰(zhàn)略目標(biāo)及發(fā)展規(guī)劃，理清了德龍鋼鐵智能制造的實(shí)施路徑，為德龍鋼鐵實(shí)施智能制造制定了詳細(xì)的整體解決方案。
“當(dāng)前，德龍鋼鐵的智能制造基礎(chǔ)體系已經(jīng)搭建完成?！?丁立國表示，通過與冶金規(guī)劃院合作，德龍鋼鐵成功探索出低成本、高成效的生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成模式，打造產(chǎn)銷一體、管控銜接，財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的鋼鐵行業(yè)數(shù)字化樣板工程，并向多家鋼鐵企業(yè)輸出了先進(jìn)的管理理念和成熟的信息技術(shù)。
實(shí)際上，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的激烈競爭，對于快速提升企業(yè)競爭力提出迫切要求，這正是眾多企業(yè)推進(jìn)智能化以實(shí)現(xiàn)降本增效升級的推動(dòng)力。比如，原料成本占鋼鐵企業(yè)成本的60%-70%，基于人工經(jīng)驗(yàn)的配料無法取得最經(jīng)濟(jì)的配比，而系統(tǒng)利用運(yùn)籌學(xué)算法在同等已知條件下5秒鐘即可得出穩(wěn)定生產(chǎn)前提下的最優(yōu)配比方案。
德龍鋼鐵首席信息官郭玉賓就透露，德龍鋼鐵APS系統(tǒng)的原材料配比與成本測算，將港口的礦石各項(xiàng)指標(biāo)、價(jià)格以及高爐生產(chǎn)的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)建模的方式進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算，找出成本最優(yōu)、質(zhì)量最優(yōu)的配料方案，指導(dǎo)采購決策和生產(chǎn)配料，根據(jù)粗略估算，年降低綜合成本達(dá)億元以上。
與會(huì)專家指出，盡管我國鋼鐵企業(yè)推進(jìn)智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化亟待補(bǔ)課，智能化應(yīng)用處于初級階段；目前面向鋼鐵行業(yè)進(jìn)行智能制造專項(xiàng)服務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)雖多，但市場較為混亂，處于無序狀態(tài)，專業(yè)人力資源儲(chǔ)備也不夠。
為更好推動(dòng)鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，著力搭建全行業(yè)智能制造服務(wù)平臺。截至目前，該院已為眾多鋼鐵企業(yè)提供了智能制造發(fā)展規(guī)劃咨詢和實(shí)施服務(wù)，iSteel體系已經(jīng)在數(shù)十家鋼鐵企業(yè)中得以成功應(yīng)用，為鋼鐵企業(yè)效益最大化、服務(wù)實(shí)時(shí)化、決策智能化、運(yùn)營可視化及綜合競爭力提升做出了積極貢獻(xiàn)，在鋼鐵行業(yè)中產(chǎn)生了重要的示范效應(yīng)。
"鋼鐵企業(yè)必須把智能制造融入鋼鐵企業(yè)全流程和智能決策過程中，做到精準(zhǔn)、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)保，全面提升發(fā)展質(zhì)量?！?李新創(chuàng)表示，面向未來，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策支持、建立完善的鋼鐵行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系、加快人才培養(yǎng)、加強(qiáng)國際合作，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的智能轉(zhuǎn)型與升級。
來源：國家建材網(wǎng)
| |
|
? 請關(guān)注 微信公眾號: steeltuber. 轉(zhuǎn)載請保留鏈接: http://gzsunfar.com/Steel-News/1561428129.html
|