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高鐵上為啥空調(diào)這么冷?

動(dòng)車上的空調(diào)溫度是個(gè)謎

有的人凍得發(fā)抖

有的人熱到冒汗

凍得想穿秋褲

動(dòng)車上的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎?

乘務(wù)員能提供毛毯嗎?

來漲知識???

01

動(dòng)車空調(diào)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)

動(dòng)車組列車車廂是一個(gè)密閉空間,依靠空調(diào)與外界進(jìn)行空氣流通。動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)一般由客室空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制器、連接風(fēng)道、廢排單元、混合箱及壓力波組件等組成。


為了提高旅客舒適度,動(dòng)車組列車全系標(biāo)配空調(diào)系統(tǒng),在每節(jié)車廂壓力波組件的外格柵上布置新風(fēng)的溫度傳感器,用于采集客室外的環(huán)境溫度值; 在車廂內(nèi)部對角線側(cè)墻上布置兩個(gè)溫度傳感器,用于采集客室內(nèi)的環(huán)境溫度值; 在送風(fēng)的風(fēng)道內(nèi)布置一個(gè)溫度傳感器用于采集送風(fēng)溫度值。


根據(jù)各個(gè)傳感器采集的溫度值,通過控制器合理的溫度控制算法使空調(diào)工作在全暖、半暖、通風(fēng)、自動(dòng)、關(guān)、半冷、全冷等模式下,為旅客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。


高能預(yù)警:下面三段話,知識有點(diǎn)冷僻。請選擇閱讀或跳過……



空調(diào)控制系統(tǒng)根據(jù)測得的車外環(huán)境溫度,依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟 UIC553 規(guī)范獲得旅客區(qū)額定溫度值。1中的實(shí)線曲線部分是本項(xiàng)目預(yù)設(shè)的額定溫度曲線,該曲線位于 UIC553 規(guī)范的規(guī)定( 虛線) 區(qū)域內(nèi)。



動(dòng)車組空調(diào)溫度控制的,則依托于控制算法。PI 調(diào)節(jié)器是一種線性控制器,它根據(jù)給定值與實(shí)際輸出值構(gòu)成控制偏差,將偏差的比例和積分通過線性組合構(gòu)成控制量,對被控對象進(jìn)行控制,從而實(shí)現(xiàn)溫度控制的。

不同的車型由于內(nèi)部空間和布局有所差異,所以動(dòng)車組客室空調(diào)溫度控制的算法:PI 調(diào)節(jié)器算法例系數(shù)和積分系數(shù)都有所不同,實(shí)際應(yīng)用中,會(huì)根據(jù)車廂進(jìn)行參數(shù)的整定,以得到穩(wěn)定準(zhǔn)確的數(shù)值,從而設(shè)置每個(gè)動(dòng)車組車廂都相對比較舒適的溫度控制。


一般而言,動(dòng)車組空調(diào)溫度通常設(shè)置在22-26℃之間。當(dāng)車廂內(nèi)溫度>設(shè)置溫度(研究室控制算法發(fā)揮作用)時(shí),空調(diào)就會(huì)制冷,當(dāng)車廂內(nèi)溫度<設(shè)置溫度時(shí),空調(diào)停止制冷。


02

為什么有人說冷有人說熱?

同一節(jié)車廂,為什么有人覺得熱有人覺得冷?其實(shí)體感溫度和實(shí)際溫度是兩回事,個(gè)人體質(zhì)等因素都會(huì)讓你覺得熱或冷。


影響溫度感受的因素主要有:

? 車廂內(nèi)出風(fēng)口等不同區(qū)域的溫度會(huì)稍有差異,位于出風(fēng)口的部分乘客可能會(huì)因?yàn)槔滹L(fēng)直吹感覺溫度偏低;

? 熱門時(shí)段車廂乘客較多,部分乘客會(huì)感覺溫度偏高;低峰時(shí)段車廂乘客相對較少時(shí),部分乘客會(huì)感覺溫度偏低;

? 不同乘客因體感差異對空調(diào)溫度感受不同,尤其是老人和小孩對溫度更敏感。

03

空調(diào)太給力,列車上提供毛毯嗎?

夏天坐動(dòng)車,覺得空調(diào)溫度太給力,該怎么辦?車廂的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎?

商務(wù)座提供毛毯


與飛機(jī)不同,動(dòng)車只有商務(wù)座提供免費(fèi)毛毯。部分高鐵動(dòng)車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費(fèi)服務(wù)。逢中晚餐時(shí),為商務(wù)座旅客提供免費(fèi)餐食


手動(dòng)調(diào)節(jié)


在我們每排座椅靠窗位置的上方,有一排出風(fēng)口,空調(diào)的風(fēng)力可以根據(jù)旅客需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié),這也是最簡單的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方式。

△ 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

選擇過道座位


大多數(shù)車型的出風(fēng)口靠近窗戶,走道的冷氣會(huì)相對少一些。

△ 圖片來自高鐵管家App截圖

對空調(diào)冷氣敏感的乘客建議購票時(shí)選坐在靠過道的座位,怕熱的朋友可以選購靠窗的座位。


現(xiàn)在了解動(dòng)車組空調(diào)控制的大概原理

也知道選座的重要性了吧

靠窗就選A或F

過道選擇C或D

你get到了嗎

部分內(nèi)容來源:高鐵管家

圖片來源:高鐵管家

參考文獻(xiàn):趙博等,高速動(dòng)車組客室空調(diào)溫度控制研究,鐵道機(jī)車與動(dòng)車,2019 年11月;

編輯整理:中國中車微信平臺


圖片加載中...
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