2024年8月底，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)展與科技環(huán)保部副主任姜尚清委托李煜處長在2024年全國冷軋板帶生產(chǎn)技術(shù)交流會上做了“鋼鐵行業(yè)運行情況及鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展”的報告。報告就國家規(guī)劃中需要重點突破的下游應(yīng)用領(lǐng)域所急需的七大類鋼鐵新材料做了歸納。
以高強(qiáng)、特厚為主要方向，開展齒條鋼特厚板、大壁厚半弦管、大規(guī)格無縫支撐管、鈦合金油井管、X80級深海隔水管材及焊材、大口徑深海輸送軟管、極地用低溫鋼等開發(fā)及批量試制，完成在海洋工程平臺上的應(yīng)用驗證。加快高止裂厚鋼板、高強(qiáng)度雙相不銹鋼寬厚板、船用殷瓦鋼及專用高強(qiáng)度聚氨酯絕熱材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)在超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）船等高技術(shù)船舶上應(yīng)用。
重點發(fā)展汽車輕量化急需的700兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。
突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問題，建立高精度檢測系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
4、電力裝備材料
重點推進(jìn)核電壓力容器大鍛件系列鋼種組織細(xì)化與穩(wěn)定化熱處理工藝開發(fā)，突破核電機(jī)組用高性能鈦焊管產(chǎn)業(yè)化瓶頸，加快銀合金控制棒、鋯合金管堆外及堆內(nèi)考核驗證，實現(xiàn)核電用材成套保障。
重點發(fā)展超臨界、超超臨界火電機(jī)組用大口徑耐熱、耐高壓管，核電機(jī)組用高性能鐵素體和奧氏體不銹鋼、錳鎳鉬類合金鋼管，低鐵損、高磁感硅鋼等。
開展高強(qiáng)高硬耐磨鋼系列化產(chǎn)品開發(fā)，在農(nóng)機(jī)裝備及配件中實現(xiàn)對高碳彈簧鋼應(yīng)用替代。
7、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)用鋼鐵材料重點發(fā)展高強(qiáng)度、薄規(guī)格鋼板，提高板材表面質(zhì)量、平整度，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻彩涂板、電工鋼環(huán)保涂層板等綠色環(huán)保用材。
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